船乗りさんの養成学校の船が着く、船着場の門です。
戦前の帝國海・陸軍の例を見ても、やはり海の男はお洒落みたいですね。
フォトキッドはどちらだって！？
もちろん・・・、
土のにおいがする男です。(￣＾￣)b
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「夢の大橋」はお台場の東西を結んでいます。
命名したのは、橋を設計した人なのか、公募だったのか、それとも行政担当者だったのかは知りません。
ですが、この風景を見ると、何となくこの橋に込められたその人の気持ちが分かるような気がします。
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お台場パレットタウン内の観覧車の乗り場付近です。
手ブレ補正を切ってわざとブラしてみました。
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今日は、自動車そのものではなく、展示会場でのおまけのスナップを２枚ほど。
下の写真は、トヨタのAE86レビンです。
クルマ好きには、チョ〜おなじみのクルマです。
ボンネットの映り込みを撮ったつもりだったのですが、自宅のパソコンで見たら、あ〜ら、不思議！
なんだか壁の絵のマリア様とは違うような・・・。(((゜д゜;)))
写真をクリックすると、大きくなりますよ♪('-^*)/
下の絵は、昔のガソリンスタンドを再現したセットです。
給油装置も昔はこんなでした。
日本でも、まだフォトキッドがちっちゃい時は、こんな感じだったように思います。
“TEXACO”が、“Mobil”だったり、出光のマークだったりしただけの違いだったと思います。
残りのクルマをまとめて紹介します。
と言っても、展示してあったクルマの残り全部ではないのであしからず。
下のクルマはシトロエンです。
フロントグリルのダブルシェブロンが誇らしげです。
ダブルシェブロンとは、正面の黒く見える部分（フロントグリル）のところにある二重の山型のことです。
シェブロンは多分（フランス語は知らないので、「カン」です(^^ゞ）山を意味し、それが二重なのでダブルシェブロンなんだと思います。
これがホントの“山勘”！な〜んちゃって(#^.^#)
当時のクルマは、エンジン冷却の技術が未熟だったため、大きなグリルをつけています。
顔がでかいとエラソーに見えるもんですが、かろうじて品のよさを保っているのはさすがにフランス車です。
これはマツダのコスモです。
世界で初めてロータリーエンジンを積んで市販されたスポーツカーです。
日本車史上どころか、世界の自動車史に刻まれる記念碑的名車です。
ロータリーエンジンは、フェリックス・バンケルという人が発明したエンジンですが、理論的には素晴らしいポテンシャルを持つエンジンであることは分かっても、それを実際に市販する商品として実現することは、とても難しいエンジンでした。
世界中の自動車メーカーがチャレンジしましたが、成功したのはマツダただ１社です。
そして、コスモがそのエンジンに相応しい未来的なデザインをまとってデビューしたときは、クルマ好きの熱い視線を一身に集めたそうです。
これはフォルクスワーゲンのワンボックス車です。
ちなみに、おでこのマークはオリジナルではなく、メガウェブのマークに付け替えられています。
このクルマは、今でも時折、クレープやホットドッグなどを売る、こじゃれた移動販売車として使われているのを見ます。
これは、この前お見せしたフェラーリのディノのお尻です。
これだけ載せるのを忘れました。
フォトキッドにはよくあることです。
大目に見てください。^^;;;;;;;;;;;
なかなかセクシーなお尻です。
このお尻が、何人のクルマ好きの理性を破壊したのでしょうか。
想像もできません。（笑）
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ボクの身近な情景をサクッ、パシャッ、と四角く切り取ってお見せします。(^_-)
