駅に行く途中の駐車場です。
フォトキッドは、昔クルマが大好きでしたので、このミニクーパーにはピッと反応してしまいました。
フォトキッドが社会人になったのは、NSXやGT-R、ユーノスロードスターが世に出た頃でしたから、既にミニはシーラカンスのようなクルマでした。
へそ曲がりや気取り屋が乗るクルマというイメージであまり興味も無かったのですが、全盛期には革命的なクルマだったということくらいは知っていました。
ですが、ちょっとググってみたら大したもんだったんですね。
なんとこの小ちゃい体躯で、'64〜'67までの間に、モンテカルロ・ラリーで3度も総合優勝しています。
あくまでクラス優勝ではなくて、総合優勝ですよ、総合優勝。
しかも優勝を逃した'66年もヘッドライトの些細な規定違反で優勝が取り消しになったということで、事実上は4連覇していたようです。
クルマ好きにとってはこういう事実はとても大切で、今でもおんぼろのGT-Rが結構走っているのもその所為です。
下のステッカーはその業績を誇ったもので、オーナーの気持ちが良く出ています。
MINI COOPER のエンブレムが誇らしげです。
MINI COOPERはミニの競技用バージョンだったのですが、John Cooperはミニの元々の開発者アレック･イシゴニスに、MINI COOPERの開発を依頼し、ともに開発した人です。
John CooperはF1チームのオーナーでもあったようです。
で、写真に取り憑かれたフォトキッドは、すっかりクルマに興味が無くなってしまいました。(^^ゞ
今、一番興味のあるクルマは、自分が乗っている2代目マーチと現行の3代目マーチです。(*^^)v
じゃ、写真好きの今は、ニコンFのようなカメラが欲しくなるかというと、そういうことも無くて、ネット上で話題になっているEOS5Dの後継機が気になってしょうがないといったところです。
現在ではあまり物自体には興味がなくなってしまったので、道具もより良い写真が撮れることが重要です。
一般のカメラ好きのようにブランドや質感、イメージなどのようなことには全く興味がありません。
EOS5Dの後継機が高感度に強く、美しい画を吐き出すなら、少々無理しても買いたいと、思っています。
ボディが画を決定する最重要のファクターになってからは、フィルムの時代よりも却ってお金が掛かるようになっている気がするのですが、そう思うのはフォトキッドだけでしょうか。（苦笑）
ボクの身近な情景をサクッ、パシャッ、と四角く切り取ってお見せします。(^_-)
