フォトキッズ・フォトグラフ

昨日に引き続き、EOS40Dを使った感想を。

デジ一眼を使ってびっくりするのは、高感度ノイズの少なさですね。
今日の一連の写真は、すべてISO1250で撮っています。
画像の設定はすべてデフォルトで、ちょっと話題になっている｢高感度撮影時のノイズ低減｣は使っていません。
それでこの画質です。
昨年暮れまでフィルムで撮影していたフォトキッには、十分以上の画質です。
粒状性などは、ISO400のリバーサルフィルムといい勝負か、勝っている感じで、PowerShotG7のISO200と同じくらいの感じがします。


色の設定は、ピクチャースタイルの「風景｣を選んでいます。
一番派手目な設定ですけど、見た目をちょっと薄化粧しただけという感じで、フォトキッド的には悪くないという感じです。
ただ、やはりPowerShotG7とは色味の傾向が違う感じで、今後はrawで撮っていじるべきか、ちょっと迷うところではあります。


見物人が結構いました。
この日、ここにいた人はラッキーでした。

羽田には、この写真で飛行機が使っている滑走路以外に、もう一本別の着陸コースがあります。
今の時期は通常、この写真で飛行機が着陸しているコースは、風向きの関係で、あまり使われないそうです。(売店のお兄さんの情報)
実際、昼間はほとんどの飛行機が、もう一本のコースを使っていました。

このコースの良さは、映画の｢トップガン｣よろしく、飛行機を誘導する灯火の走るのが見えるということです。
また、上手くすると機体の腹に、その誘導灯が写り込んで、赤く映るそうです。
残念ながら、フォトキッドが撮影していた時間帯はまだ明るかったみたいで、機体に映り込む様子は見られませんでした。
飛行機の下に見える、赤い橋のようなものが、その誘導灯です。

結局、この滑走路が使われていたのは、フォトキッドが撮影していたほんの20分か30分程度で、本当にラッキーでした。


フォトキッドの一番好きなバラ色の空です。


着陸の様子を後ろから見ていると、結構ふらふらと横揺れしていて、飛行機の操縦技術が結構高度なものであることが想像できます。
とは言え、最近の飛行機はハイテクの塊だそうですから、案外と機体の制御はコンピュータ任せなのかもしれません。


無事に着陸。
ご苦労様です。(^^)


今日は写真が一杯あって面倒くさいので、データは共通データを記載するだけでご容赦ください。
キヤノンEOS40D / EF70-200mm F4L IS USM / ISO1250 / 評価測光 / 絞り優先 / WBオート / ピクチャースタイル(風景) / JPEG / 高感度時のノイズ低減 オフ